自転車 Bicycle

じてんしゃ Jitensha

1992年剛到東京的時候正好是冬天，路上一直都沒看到摩托車的蹤影。第一次看見是在皇居二重橋前的公路上，一台400cc的重型摩托車從眼前呼嘯而過，山田先生說那個是快遞。在日本重型摩托車是可以上高速公路，但還是很少在高速公路看到重型機車的蹤影，理由是要付只較汽車便宜些的使用費而且很貴，所以沒有特別需要，多數的摩托車還是會利用免費的一般道路。
地下鐵和電車等交通網發達，應該是東京摩托車很少的主要原因；當大眾捷運系統完整便利後，‭ ‬就沒有需要騎摩托車的理由，‭這一點也給了我很大的啟示。若車站到住家之間有段距離，‭ ‬一般日本人會以腳踏車代步，日本人使用腳踏車的情況，就像台灣人對摩托車的心情是一樣的。腳踏車是東京人居家生活的代步工具，購買腳踏車時都必須登錄號碼，很多車站旁都有設有專用的付費停車場；車站附近腳踏車亂停和台灣摩托車濫停，似乎都令人ㄧ樣噁心。常常有歐吉桑沿街開寫警告禁停的紙條，或相關單位不定時的強制拖吊撤走，這樣的措施好像也未能改善現有亂停腳踏車的情況。
日本的汽車駕駛手比台灣守法許多，車輛多會禮讓行人，等紅燈時不會占用機車待停或待轉區，更不會直接開上人行道泊車，人行道也少被路霸強占。優良的交通環境，讓我喜歡以騎腳踏車穿梭在東京市區，自由自在、運動兼省錢的享受我每天的單車旅行。

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